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设计前必须考虑的经济可行性问题:与其他路面建设相比, 大学校园有着其浓厚的文化底蕴, 是一个特殊的生态环境, 路面的建设有---重新考虑。且校园---就没有大型的卡车经过, 多数是老师的私人小汽车和学校的校车, 所以校园的路面建设在路面强度方面有着它的特殊性。因此只需要建设小型汽车道路及停车场、人行道路及广场路面, 并设计一条道路以供校车行使即可。这样分开建设不仅满足了需求, 也---降低了成本。下面就具体介绍校园小型汽车道路路面的施工做法和停车场以及广场和人行路面的施工做法。
面层铺设:面层为路面砖,在铺设时,应根据设计图案铺设路面砖,透水砖厂家电话,铺设时应轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,但不得损伤砖的边角,要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程cjj79—98规定,新乡透水砖,人行道、广场路面砖小厚度60mm,小型汽车道路面砖.小厚度60mm——80mm。接缝砂的要求:接缝用砂的应符合cjj79—98要求。
面层、---配合比。面层配合比:面层采用特殊级配的砂、水泥、水三种基本原材料,并掺入 外加剂,同时掺入适量颜料增加色彩。经过大量试验,采用水灰 比 0.25,集灰比 4.0,目标孔隙率 10%,外加剂掺量为 1.25%,透水砖生产厂家,颜料用量为 0.8%的配合比制备面层。表 1 所列即为面层各种原材料单位体积用量;---配合比:---采用特殊级配的砂、水泥、水和减水剂四种基本 原材料,按水灰比 0.23,集灰比 3.2,目标孔隙率 15%,外加剂掺 量为胶凝材料用量的 1.0%,计算---配合比。表 2 所列即为---各种原材料单位体积用量。
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